360度全景影像太实用了，我第一部车莫得，买第二部车的手艺，必须要求要有360度全景影像，没这个功能就像少了点什么似的。

所谓的360度全景影像即是诓骗车身的四个录像头合成一张电脑全景影像，嗅觉就像是卫星从天上拍的汽车全景图同样，然后表现在车载屏幕上。

360全景影像的作用是不错明晰直不雅地借助车身上的录像头来不雅察车相近的情况，大要幸免因为判断不及而激励的碰撞事故，岂论是生人还是老司机，都用获得的。

360全景影像

360全景影像主要用在三个场地：

业内分析人士认为，根据美国破产法第15章，该章程为借款人提供了一个同时提出债权和清偿所有债务的机会。破产保护可能并非公司未来无法经营，也不是破产清算，只是一种继续经营下去的手段。

一、倒车

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360全景影像不是倒车影像，倒车影像是车身尾部的一个录像头拍的，360全景影像是车身前后傍边四个录像头拍的合成影像，只如若录像头都会有盲区，但多几个录像头的盲区总比单个录像头盲区要小。

在倒车的手艺不可富饶依靠倒车影像，也不可富饶依靠360全景影像，而是概括诓骗系数大要眷恋相近路况的缔造来作念出概括判断。

这话的根由是说：你在倒车时，既要看倒车影像，又要看360全景影像，同期还要不雅看左、右后视镜，这三个缔造加起来，至少会减少80%的盲区，只剩下20%的盲区无法搜检，在倒车时三者不可偏废，尽量减少盲区。

不同的操作表现不同的影像

在倒车前，就要先看过倒车影像、360全景影像、傍边后视镜，然后再开动倒，在倒车的经由中，随时切换不雅看不同的缔造，最终把车倒好。

如今的路况终点复杂，东谈主、生动车、非生动车随时会乱穿马路，手艺要进步警惕。倒车时360全景影像和倒车影像是自动开启的，终点便捷。

我遭受过一次在倒车时，原本后头没车的，将近倒进去的手艺，后方过来一辆自动车，是须臾过来的，他根柢岂论你是不是在倒车，归正就要从后头已往，是从盲区外参加影像的，我那时眼睛正巧在看后视镜，没在意到后方的自行车，然后汽车主动刹车了，幸免一都事故。

车身录像头位置

二、转弯

在转弯时，配备360全景影像的车辆会自动启动，车主在经过转弯路段时，先要不雅察好路况，然后再延缓转弯，有条款的不错看一眼360全景影像，只一眼就好了，开车时眼睛不可老盯着360全景影像，而是要平视前线，何况不雅察傍边后视镜。

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平视前线是看前澄澈况，不雅察傍边后视镜是看车死后头有莫得行东谈主或者非生动车过来，有手艺转弯会进步辇儿东谈主和非生动车，也要在意不要碰到对方，转弯时，总会有个标的的路况看不明晰，360全景影像的作用就突显了。

车身4个录像头构周详景影像

转弯时的路况比拟复杂，尤其是在城市中，四面八方都有可能有行东谈主或者非生动车接近，尤其是红绿灯路口，会有大都的非生动及摩托车、电动车聚会在汽车的相近，当作生人可能会不好判断与这些两轮车之间的距离，不错借助360全景影像来判断。

三、会车及经过窄小的路段

360全景影像不错建树在若干速率启动，一般是低速行驶时才会启动，我我方的车辆建树的低于30公里/小时的车速就会启动。

在窄小的谈路会车时，无法判断两车之间的车距时，不错借助360全景影像来判断，有些车上会有个按钮按一下就启动了，在会车时很实用，两车接近时，启动360全景影像，然后看一下能不可已往，心里就有底了。

经过窄小谈路时绽放360全景影像

另外皮经过窄小的谈路时，尤其实用，比如一条路原本就不宽，然后路边又停了汽车和两轮车，你嗅觉免强能过，然则又莫得主办的，不错借助360全景影像来判断。

我有一次经过限宽墩，阿谁墩子宽2.2米，我我方的车宽是1.886米，双方莫得剩下若干，我嗅觉能过，但骨子上双方的距离并未几，一边也就10厘米傍边的空间，车身倒是碰不到，即是后视镜弄不好就会碰到，后视镜离限宽墩两侧惟有几厘米的破绽。

那时仗着我方是半个老司机就胜仗开，服从碰到了右边的后视镜，如果看一眼360全景影像，就不会有事了，幸好没变成啥问题。

360全景影像不是全能的，要结合后视镜一都看

特地阐明少量，360全景影像不是全能的，只可提供参考，因为它是有盲区的，它靠的是车身前后傍边四个录像头拍摄的影像来合成的，录像头自己即是有盲区的，是以这仅仅一个最佳参考，而不是决定性要素。

如果你遭受360全景影像上莫得的东西，在推行中偏巧有真的有穷人中了500万吗，那即是盲区问题了，这需要更多不雅察更多的缔造来判断，当作老司机，要学会诓骗用具，以增多我方的驾驶教化，对路况要有预判，而不是富饶依靠这些缔造来判断。