径直说论断，德国并非渺无东说念主迹，仅仅莫得罕见拥堵的超等大都市，而根底原因在于德国事制造业立国，工场不需要在大都市中心，是以德国大部分东说念主口居住在中小城市，看起来不拥堵。

德国第三产业是69%，第二产业是29%。

好意思国第三产业是82%，第二产业是16%。

英国的第三产业是80%，第二产业是18%。

法国的第三产业是78%，第二产业是19%。

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德国的第三产业占比低于主要贯通国度，而第二产业，尤其是制造业，德国的占比一直很高。

这照旧近些年由于世界范围内第三产业占比大幅增多的遵循，长久以来德国都是第二产业主导的国度，因此德国的统统这个词布局都是围绕制造业的。

一个基本学问，发展第三产业是需要大都市的，勾通经过相等高，一个几百米的华尔街就少见百家全球顶级的金融机构，一个好莱坞和赌城都有上百万东说念主口。

纽约有多半外洋组织总部，有华尔街，有百老汇；洛杉矶有好莱坞；旧金山有硅谷。无论金融、科技、影视照旧文娱，都需要打造全球顶级的中心，从而招引全世界的东说念主才，进而酿成庞大的都会。

而英国的伦敦和法国的巴黎都是世界中枢城市，法国干脆就分为巴黎东说念主和外省东说念主，伦敦恨不得占了英格兰一半的东说念主口。英法都是殖民大国，招引全世界东说念主才比不了好意思国，然则对前从属国招引力相等强。

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而德国的制造业说白了是玩工场的，咱们不错望望国内，只如果工场，别说在大城市，便是在县城亦然散布在郊区。

相干于第三产业的高密集，工场需要的场合更大，也需要便利的交通，以及水电气等配套。比较第三产业的风浪突变，制造业的褂讪性也更好。

超等大都市有勾通的公正，但也存在地价立志，交通拥堵，环境恶劣的污点，这都不稳健制造业发展。

因此，交通便利，配套皆全，环境优好意思，是德国制造业的必要硬件。而德国的统统这个词布局，也围绕着这些要求进行:

德国有便利的内河航运网，况兼与海运无缝对接。德国的北部有基尔运河贯穿波罗的海与北海，从鲁尔区的莱茵河向东有贯穿威悉河和易北河的北部运河，东南部还有贯穿莱茵河与多瑙河的运河。而莱茵河、威悉河与易北河都不错指引无阻的通向海洋。

德国的铁路里程是4万公里，中国的铁路里程是14万公里，要知说念德国的面积是中国的27/1，也便是说德国的铁路密度是中国的八倍。

德国的高速公路里程是1.28万公里，密度与中国东部至极，江苏东说念主口与德国至极高速也只须5000公里，四川的东说念主口和面积与德国至极高速是9000公里，1.28万公里的高速公路对德国讲富余用了。

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在基建规模，内河和铁路德国遥遥最初，而德国最薄弱的高速公路还能与中国这样比，本人就贯通注解德国的基础口头有多好。

这就意味着，有河港、火车站和高速的地点在德国太多了。哪怕一个小镇，同期领有口岸、火车站和高速公路也很闲居。

这意味着德国的工场不错松弛设，用不着像其他国度那样，挤破头皮往基础口头便利的场合设。

是以德国的企业，像西门子、良马、全球、克虏伯、巴夫斯，疾驰、良马、保时捷、拜耳等大厂也设在盛大中小城市，而为他们配套的300万家企业当然也星罗云布在小城镇。

住在有口岸、火车站和高速公路的小城镇里，环境优好意思还有独栋房屋。而且在小镇里就能在西门子、全球、克虏伯这样的大厂大概为他们提供配件的工场上班。打个比喻，你在故土的小镇就能去这些公司上班，你还感奋往大城市漂吗？

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是以不管咱们东说念主口5000万以上的省份，照旧世界上东说念主口5000万以上的国度，都有东说念主口1000万以上的大都市。

而德国8300多万东说念主口，东说念主口普及100万的城市只须四个，分袂是360万东说念主的柏林、180万东说念主的汉堡、150万东说念主的慕尼黑和108万东说念主的科隆。

要知说念经山的南海区就跟柏林东说念主口至极，浙江的义乌大概慈溪就跟大名鼎鼎的汉堡东说念主口至极，而普及慕尼黑东说念主口的区县更是每个东说念主口大省都有。

而德国第五大城市法兰克福只须76万东说念主，就算一个县也仅仅中等范畴。

德国8300万东说念主，35.7万平方公里，东说念主口密度快要240东说念主/平方公里，是欧洲平均水平的三倍，也远远普及中国146东说念主/平方公里的水平。

但由于德国制造业贯通，散布在中小城市，莫得东说念主口密集的大都市，是以数据看起来很高，但骨子上又显得不太密集。只可说东说念主口如斯散布相等合理，相等幸福，远远不行算渺无东说念主迹。